Производительность и конструкция горизонтального конвейера | выходной конвейер
Конструкция горизонтального винтового конвейера состоит из полукруглого желоба для материала и вращающегося вала со спиральными лопастями, установленного на подшипнике и вращающегося с помощью приводного устройства. Загрузка материала в желоб осуществляется через загрузочную воронку. Выгрузка осуществляется через 3 или 4 разгрузочных отверстия.
Лопасти шнекового вала в основном штампуются из листовой стали толщиной 48 мм, затем привариваются к валу и свариваются между собой. Толщина выбирается. Для транспортировки абразивных и вязких материалов спиральная поверхность прокатывается полосовой сталью или изготавливается из чугуна.
В дополнение к подшипникам в Liangrui горизонтальные винтовые конвейеры обычно нуждаются в установке промежуточных подшипников. Промежуточный подшипник подвешивается к верхней части на поперечных планках, а планки крепятся к фланцу желоба или его усиленной угловой стали. Поэтому этот тип подшипника также называется подвесным подшипником. Поскольку спиральные лопасти должны быть прерывистыми на подвесном подшипнике, толщина подшипника вдоль направления оси должна быть максимально ограничена, чтобы гарантировать, что длина разрыва двух спиральных лопастей будет как можно меньше. Как правило, используются скользящие подшипники из бронзы, антифрикционного чугуна, баббитового сплава или других антифрикционных материалов. Для уменьшения сопротивления также могут использоваться подшипники качения. Подшипники качения должны иметь надежные уплотнительные устройства для предотвращения попадания мелких частиц при транспортировке материалов. В то же время уплотнительное устройство не должно значительно увеличивать диаметр и длину корпуса подшипника. Все виды подшипников смазываются консистентной смазкой в масляной чашке. Несколько типовых промежуточных опор литых и сварных конструкций.
выходной конвейер
Лопасти шнекового вала в основном штампуются из листовой стали толщиной 48 мм, затем привариваются к валу и свариваются между собой. Толщина выбирается. Для транспортировки абразивных и вязких материалов спиральная поверхность прокатывается полосовой сталью или изготавливается из чугуна.
В дополнение к подшипникам в Liangrui горизонтальные винтовые конвейеры обычно нуждаются в установке промежуточных подшипников. Промежуточный подшипник подвешивается к верхней части на поперечных планках, а планки крепятся к фланцу желоба или его усиленной угловой стали. Поэтому этот тип подшипника также называется подвесным подшипником. Поскольку спиральные лопасти должны быть прерывистыми на подвесном подшипнике, толщина подшипника вдоль направления оси должна быть максимально ограничена, чтобы гарантировать, что длина разрыва двух спиральных лопастей будет как можно меньше. Как правило, используются скользящие подшипники из бронзы, антифрикционного чугуна, баббитового сплава или других антифрикционных материалов. Для уменьшения сопротивления также могут использоваться подшипники качения. Подшипники качения должны иметь надежные уплотнительные устройства для предотвращения попадания мелких частиц при транспортировке материалов. В то же время уплотнительное устройство не должно значительно увеличивать диаметр и длину корпуса подшипника. Все виды подшипников смазываются консистентной смазкой в масляной чашке. Несколько типовых промежуточных опор литых и сварных конструкций.
выходной конвейер