Производительность и конструкция горизонтального конвейера | Выходной конвейер
Конструкция горизонтального шнекового конвейера состоит из полукруглого желоба для материала и вращающегося вала со спиральными лопастями, установленного на подшипнике и вращающегося с помощью приводного устройства. Материал загружается в желоб через загрузочную воронку. Разгрузка осуществляется через 3 или 4 разгрузочных отверстия.
Лопасти винтового вала в основном штампуются из листовой стали толщиной 48 мм, затем привариваются к валу и привариваются друг к другу. Толщина выбрана. Для транспортировки абразивных и вязких материалов поверхность спирали прокатывается плоской сталью или изготавливается из чугуна.
В дополнение к подшипникам в Liangrui горизонтальные винтовые конвейеры обычно требуют установки промежуточных подшипников. Промежуточный подшипник подвешивается к верхней части на поперечных планках, а ламели крепятся к фланцу желоба или его усиленной угловой стали. Поэтому этот тип подшипника также называют подвесным подшипником. Поскольку спиральные лопасти должны быть прерывистыми на подшипнике подвески, толщина подшипника вдоль направления оси должна быть максимально ограничена, чтобы длина разрыва двух спиральных лопастей была как можно меньше. Как правило, используются подшипники скольжения из бронзы, антифрикционного чугуна, сплава баббита или других антифрикционных материалов. Для снижения сопротивления также можно использовать подшипники качения. Подшипники качения должны иметь надежные уплотнительные устройства для предотвращения попадания мелких частиц при транспортировке материалов. При этом уплотнительное устройство не должно сильно увеличивать диаметр и длину корпуса подшипника. Все виды подшипников смазываются консистентной смазкой в масляной чашке. Несколько типовых промежуточных подшипников литых и сварных конструкций.
Выходной конвейер
Лопасти винтового вала в основном штампуются из листовой стали толщиной 48 мм, затем привариваются к валу и привариваются друг к другу. Толщина выбрана. Для транспортировки абразивных и вязких материалов поверхность спирали прокатывается плоской сталью или изготавливается из чугуна.
В дополнение к подшипникам в Liangrui горизонтальные винтовые конвейеры обычно требуют установки промежуточных подшипников. Промежуточный подшипник подвешивается к верхней части на поперечных планках, а ламели крепятся к фланцу желоба или его усиленной угловой стали. Поэтому этот тип подшипника также называют подвесным подшипником. Поскольку спиральные лопасти должны быть прерывистыми на подшипнике подвески, толщина подшипника вдоль направления оси должна быть максимально ограничена, чтобы длина разрыва двух спиральных лопастей была как можно меньше. Как правило, используются подшипники скольжения из бронзы, антифрикционного чугуна, сплава баббита или других антифрикционных материалов. Для снижения сопротивления также можно использовать подшипники качения. Подшипники качения должны иметь надежные уплотнительные устройства для предотвращения попадания мелких частиц при транспортировке материалов. При этом уплотнительное устройство не должно сильно увеличивать диаметр и длину корпуса подшипника. Все виды подшипников смазываются консистентной смазкой в масляной чашке. Несколько типовых промежуточных подшипников литых и сварных конструкций.
Выходной конвейер