Конструктивные характеристики шнекового конвейера-питателя
Подшипник приводного конца и хвостовой подшипник шнекового питателя размещены снаружи корпуса желоба, чтобы уменьшить воздействие пыли на подшипники и увеличить срок службы ключевых частей шнекового питателя. Промежуточный подвесной подшипник шнекового питателя использует скользящий подшипник и оснащен пыленепроницаемым уплотнительным устройством. Уплотнение шнекового питателя изготовлено из нейлона или пластика, поэтому оно имеет хорошие уплотнительные характеристики, высокую износостойкость, низкое сопротивление и длительный срок службы. Вкладыши подшипника скольжения шнекового питателя изготовлены из порошковой металлургии, нейлона и баббитового сплава, которые можно выбирать в соответствии с различными потребностями. Гибкое расположение входа и выхода шнекового питателя делает его более адаптируемым, что признано пользователями.
Винтовой питатель обычно состоит из приводного устройства, головной секции, средней секции, хвостовой секции, головного и хвостового подшипника, устройства подачи и выгрузки и т. д. Если позволяют условия, лучше всего разместить приводное устройство на выпускном конце. Более разумно, когда порт для материала установлен в головной секции (с узлом упорного подшипника), что может привести спираль в натянутое состояние установки. Среди них каждая часть головной секции, средней секции и хвостовой секции имеет несколько различных длин. Последовательность расположения каждой винтовой секции винтового конвейера лучше всего соответствует принципу расположения винтовых секций в порядке в соответствии с длиной винтовой секции и расположения винтовых секций одинаковой спецификации вместе. Установка начинается с головки и продолжается по порядку. В общей компоновке винтового питателя следует обратить внимание на то, чтобы не располагать основание и выпускное отверстие на фланце соединения корпуса, а загрузочное отверстие не должно располагаться над подвесным подшипником.
1. Винтовой вал и подшипник подвески, головной и хвостовой валы соединены встроенным язычком, а монтаж и демонтаж не требуют осевого перемещения, а обслуживание удобно. Оправка длинная, меньше висит и имеет меньше точек отказа.
2. Принять конструкцию переменного диаметра для увеличения объема подъемного подшипника и избежать контакта подъемного подшипника с материалом. Срок службы подъемного подшипника может достигать более двух лет.
3. Каждая часть трансмиссии использует метод плавающего соединения, а подвесной подшипник представляет собой конструкцию универсального шарнира, так что спиральный корпус, подвесной подшипник и хвостовой узел образуют единое плавающее тело, которое может свободно вращаться с сопротивлением транспортировке в определенном диапазоне, чтобы избежать застревания материала. Отсутствие блокировки.
4. Головной и хвостовой подшипники находятся снаружи оболочки. Все подшипники используют многослойное уплотнение и технологию соответствующего уплотнения, поэтому подшипник имеет длительный срок службы.
5. По сравнению с другим транспортирующим оборудованием шнековый питатель имеет такие преимущества, как небольшой размер поперечного сечения, хорошие характеристики уплотнения, стабильная и надежная работа, многоточечная загрузка и выгрузка, безопасная эксплуатация и простота обслуживания.
винтовой конвейер-питатель
Винтовой питатель обычно состоит из приводного устройства, головной секции, средней секции, хвостовой секции, головного и хвостового подшипника, устройства подачи и выгрузки и т. д. Если позволяют условия, лучше всего разместить приводное устройство на выпускном конце. Более разумно, когда порт для материала установлен в головной секции (с узлом упорного подшипника), что может привести спираль в натянутое состояние установки. Среди них каждая часть головной секции, средней секции и хвостовой секции имеет несколько различных длин. Последовательность расположения каждой винтовой секции винтового конвейера лучше всего соответствует принципу расположения винтовых секций в порядке в соответствии с длиной винтовой секции и расположения винтовых секций одинаковой спецификации вместе. Установка начинается с головки и продолжается по порядку. В общей компоновке винтового питателя следует обратить внимание на то, чтобы не располагать основание и выпускное отверстие на фланце соединения корпуса, а загрузочное отверстие не должно располагаться над подвесным подшипником.
1. Винтовой вал и подшипник подвески, головной и хвостовой валы соединены встроенным язычком, а монтаж и демонтаж не требуют осевого перемещения, а обслуживание удобно. Оправка длинная, меньше висит и имеет меньше точек отказа.
2. Принять конструкцию переменного диаметра для увеличения объема подъемного подшипника и избежать контакта подъемного подшипника с материалом. Срок службы подъемного подшипника может достигать более двух лет.
3. Каждая часть трансмиссии использует метод плавающего соединения, а подвесной подшипник представляет собой конструкцию универсального шарнира, так что спиральный корпус, подвесной подшипник и хвостовой узел образуют единое плавающее тело, которое может свободно вращаться с сопротивлением транспортировке в определенном диапазоне, чтобы избежать застревания материала. Отсутствие блокировки.
4. Головной и хвостовой подшипники находятся снаружи оболочки. Все подшипники используют многослойное уплотнение и технологию соответствующего уплотнения, поэтому подшипник имеет длительный срок службы.
5. По сравнению с другим транспортирующим оборудованием шнековый питатель имеет такие преимущества, как небольшой размер поперечного сечения, хорошие характеристики уплотнения, стабильная и надежная работа, многоточечная загрузка и выгрузка, безопасная эксплуатация и простота обслуживания.
винтовой конвейер-питатель