Конструкционные характеристики шнекового конвейерного питателя
Приводной концевой подшипник и хвостовой подшипник шнекового питателя размещены снаружи корпуса желоба, чтобы уменьшить воздействие пыли на подшипники и увеличить срок службы ключевых частей шнекового питателя. Промежуточный подшипник подвески шнекового питателя оснащен подшипником скольжения и оснащен пыленепроницаемым уплотнительным устройством. Уплотнение шнекового питателя изготовлено из нейлона или пластика, поэтому оно обладает хорошими уплотнительными характеристиками, высокой износостойкостью, низким сопротивлением и длительным сроком службы. Вкладыши подшипников скольжения шнекового питателя изготовлены из порошковой металлургии, нейлона и сплава баббита, которые можно выбрать в соответствии с различными потребностями. Гибкое расположение входного и выходного отверстий шнекового питателя делает его более адаптируемым, что признается пользователями.
Шнековый питатель обычно состоит из приводного устройства, головной части, средней секции, хвостовой части, головки и хвостового подшипника, подающего и разгрузочного устройства и т. Д. Если позволяют условия, лучше всего разместить приводное устройство на разгрузочном конце. Более разумно, когда порт материала установлен в головной части (с упорным подшипниковым узлом), что может привести спираль в натянутое состояние установки. Среди них каждая часть головной части, средней секции и хвостовой части имеет несколько разных длин. Последовательность расположения каждой секции шнека винтового конвейера лучше всего следовать принципу расположения секций шнека по порядку в соответствии с длиной секций шнека и расположения секций шнека одной спецификации вместе. Монтаж начинается с головы и продолжается по порядку. В общей компоновке шнекового питателя следует обратить внимание на то, чтобы основание и выпускное отверстие не располагались на фланце соединения корпуса, а загрузочное отверстие не должно располагаться над подвесным подшипником.
1. Винтовой вал и подшипник подвески, головка и хвостовой вал соединены встроенным язычком, а установка и разборка не требуют осевого движения, а обслуживание удобно. Оправка длинная, меньше висит и имеет меньше точек отказа.
2. Примите конструкцию переменного диаметра, чтобы увеличить объем подъемного подшипника и избежать контакта подъемного подшипника с материалом. Срок службы подъемного подшипника может достигать более двух лет.
3. Каждая часть трансмиссии использует метод плавающего соединения, а подвесной подшипник представляет собой универсальную шарнирную конструкцию, так что спиральный корпус, подвесной подшипник и хвостовой узел образуют единое плавающее тело, которое может свободно вращаться с сопротивлением транспортировки в определенном диапазоне, чтобы избежать заклинивания материала. Нет засорения.
4. Сиденья головного и хвостового подшипников находятся снаружи корпуса. Во всех подшипниках используется многослойное уплотнение и соответствующая технология уплотнения, поэтому подшипник имеет длительный срок службы.
5. По сравнению с другим конвейерным оборудованием шнековый питатель обладает такими преимуществами, как небольшой размер поперечного сечения, хорошая герметичность, стабильная и надежная работа, многоточечная загрузка и разгрузка, безопасная эксплуатация и простота обслуживания.
Шнековый конвейерный питатель
Шнековый питатель обычно состоит из приводного устройства, головной части, средней секции, хвостовой части, головки и хвостового подшипника, подающего и разгрузочного устройства и т. Д. Если позволяют условия, лучше всего разместить приводное устройство на разгрузочном конце. Более разумно, когда порт материала установлен в головной части (с упорным подшипниковым узлом), что может привести спираль в натянутое состояние установки. Среди них каждая часть головной части, средней секции и хвостовой части имеет несколько разных длин. Последовательность расположения каждой секции шнека винтового конвейера лучше всего следовать принципу расположения секций шнека по порядку в соответствии с длиной секций шнека и расположения секций шнека одной спецификации вместе. Монтаж начинается с головы и продолжается по порядку. В общей компоновке шнекового питателя следует обратить внимание на то, чтобы основание и выпускное отверстие не располагались на фланце соединения корпуса, а загрузочное отверстие не должно располагаться над подвесным подшипником.
1. Винтовой вал и подшипник подвески, головка и хвостовой вал соединены встроенным язычком, а установка и разборка не требуют осевого движения, а обслуживание удобно. Оправка длинная, меньше висит и имеет меньше точек отказа.
2. Примите конструкцию переменного диаметра, чтобы увеличить объем подъемного подшипника и избежать контакта подъемного подшипника с материалом. Срок службы подъемного подшипника может достигать более двух лет.
3. Каждая часть трансмиссии использует метод плавающего соединения, а подвесной подшипник представляет собой универсальную шарнирную конструкцию, так что спиральный корпус, подвесной подшипник и хвостовой узел образуют единое плавающее тело, которое может свободно вращаться с сопротивлением транспортировки в определенном диапазоне, чтобы избежать заклинивания материала. Нет засорения.
4. Сиденья головного и хвостового подшипников находятся снаружи корпуса. Во всех подшипниках используется многослойное уплотнение и соответствующая технология уплотнения, поэтому подшипник имеет длительный срок службы.
5. По сравнению с другим конвейерным оборудованием шнековый питатель обладает такими преимуществами, как небольшой размер поперечного сечения, хорошая герметичность, стабильная и надежная работа, многоточечная загрузка и разгрузка, безопасная эксплуатация и простота обслуживания.
Шнековый конвейерный питатель